Автомобильные новинки

Кому не приходилось ездить под дождем? Использовал и что тут такого особенного да дождь, ну капает... А оказывается есть определенные особенности. Первая особенность при движении автомобиля на магистрали в момент начинающегося дождя в том, что пыль, которая находится на дороге, смачивается дождем и выступает смазкой между колесами авто и автотрассой, соответственно это приводит к заносам и авариям. Эта "смазка" рано или поздно смывается тем же дождем,а дальнейшие движение авто стает более безопасным. Но всегда надо не забывать, то что тормозной путь автомашины по мокрой автомагистрали увеличивается в двое, по дороге с лужами - приблизительнов 3 раза, а по грунтовой трасе конечно же намного длиннее.

Опасным вождение авта во время дождя становится из-за гидропланирования. Оно появляется вследствие эксплуатирования транспортного средства по лужам на большой скорости (для небольших автомобилей эта скорость достигает 80-85 километров в час). Зачастую гидропланирование возникает в результате того, что перед колесами движущегося авто по воде появляется водный клин, и перед автотранспортом появляется "подушка водяная ", на которую автомашина взбирается в момент своего движения, и вследствие этого теряя сцепление с автомагистралей,а также как следствие этого получается занос автомобиля. Автомашина стает неуправляемым, появляется угроза сьезда автомагистрали или даже опрокинуться. Поступки же водителя обязаны быть мгновенными,и без паники. Нельзя резко выворачивать руль! В такой ситуации просто необходимо скинуть скорость.

Также малоприятность, которая может статься при использовани автомашины во время дождя либо по лужам, так это промокание тормозных колодок, что сильно сбавляет полезную действенность тормозной системы. Что бы избавится от этой проблемы необходимо при движении машины несколько раз нажать на педаль тормоза. В результате этого колодки тормозные нагреются, это случается в результате столкновения колодок с барабаном тормозным, и влага быстро испарится.